Auto’s

Vandaag testte ik de BMW 3 reeks.
Korte achtergrond info:
- GPS
- 150 PK
- Leren zetels
- 320d
- Berline
- climatisatie
- elektrische ruiten
- Geen cruise control
- Geen zetelverwarming

Deze morgen ging ik de wagen halen bij BMW Verstraeten te Lochristi.
Eerste indruk. Knap. Pittige motor. Stuur is nogal stroef, de Passat is veel soepeler.
De joystick is leuk maar vrij ingewikkeld om de boordcomputer en de GPS te besturen. De GPS spreekt Engels.
De ophanging is vrij strak. Ik had liever wat zachter. Vooral bij lange ritten kan dit leuk zijn voor m’n rug.
Ik miste echt wel de Cruise control.
Neen, serieus. De wagen is niet slecht maar ik kan hem ook niet goed noemen.
Als ik sterk remde, was het alsof alle gewicht zodanig naar voren ging dat de achterkant geen grip meer had en grip verloor, waardoor de wagen vrij onbestuurbaar lijkt.
Hetzelfde gevoel kreeg ik als er bruusk werd gedraaid. Dit maakt de wagen erg onvoorspelbaar en gevaarlijk.
Dus feit dat BMW-rijders nooit voorrang geven heeft niets te maken met machogedrag maar het is gewoon ronduit gevaarlijk voor die mensen.
Het Geluid (muziek): Dat is niets vergeleken met de Lexus. Al vrij snel kraken de boxen en de bass merk je amper.
Het Geluid (motor): De Lexus is erg stil, BMW spendeerde hier geen aandacht aan. De motor van buitenaf is wat vliegtuig-achtig en wel vrij leuk, maar goed. ALs je een wagen bestuurt zit je binnenin, nietwaar?
Ik ging dan even naar Aalst, naar een afspraak.Op de E40. Op een bepaald moment hoor ik een nogal luide knal. Ik schrok nogal en dacht dat het geluid van achteren kwam. Nader inzien: redelijk grote ster in voorruit. Ik toonde dit aan Verstraeten en ze betwijfelen of ze dit kunnen herstellen. Ze moeten nog uitmaken of ze me dit gaan factureren, want het zou te groot zijn om het te herstellen à la Carglass. Kan een nieuwe ruit worden. Merde.
Goh, conclusie: Geef me liever m’n Passat terug.
In vergelijking met Lexus is de Lexus zowat op alle punten beter.

ALs ik een top-ranking van de geteste wagens moet geven:
1 ) Lexus IS
2 )
3 ) Passat
4 ) BMW3-reeks
5 )
6 )
7 )
8 )
9 )
10 ) Volvo S60

Comments (0)

Hoezeer ik er ook tegen ben, toch ben ik eens naar de 3 reeks gaan zien. Ben bij Verstraeten in Lochristi langsgeweest, even in een 3 reeks gezeten en wat geïnformeerd. Wat kan ik erover zeggen… Je zet je in de wagen en ik voel me simpelweg een pixel uit een groot beeld. De zoveelste gast in een zoveelste BMW3 zoals je evenveel Fiesta’s ziet rijden. Geen sprake van het zogeheten BMW gevoel. Het BMW gevoel geeft me helemaal geen exclusief gevoel. Eerder een gevoel van ‘als ik dit koop, dan ben ik zeker dat ik in de smaak zal vallen bij een bepaalde groep mensen’. Koop je een BMW, dan koop je sociale zekerheid zeg maar. Alsof je een fles champagne aan € 10 koopt. Je drinkt champagne he! Welke? Speelt geen rol en over de smaak zwijgen we want langs buiten gezien, drink ik champagne. Zekerheid staat haaks tegenover m’n levensstijl. Als ik naar de knoppen kijk denk ik eerder aan playmobiel voor jong-volwassenen. Fisher-price in bepaalde zin.

Ik kan het me zo voorstellen: er komt nadien een nieuw model uit en deze lijkt al zo verouderd. erk.

Bepaalde opties die ik in de Lexus standaard zal hebben, zijn zelfs nog niet beschikbaar op de BMW en bovendien is de BMW duurder dan de Lexus… Verkeerd gebruik van Less Is More is wel een geplaatste quote bedenk ik hier.

Soit, net zoals Volvo ben ik ook bereid BMW een kans te geven en op 27 juni heb ik een proefritje met een 150pk sterke 3 reeks. Wie durft nu te zeggen dat ik te weinig aan liefdadigheid doe??

Comments (0)

Best nog even een postje over die S60 toevoegen. Ik heb er vandaag (zondag) nog wat mee gereden en gisteravond op de parking van de Carrefour heb ik nog wat rubber nagelaten. Dus dat vraagt om een 2de indruk.

2de indruk: saai (zoals de eerste). Bovenop merkte ik dat de verschillende luidsprekers niet echt zo synchroon spelen. Dacht zelfs dat James Blunt vals song. Gisteren vertelde ik dat ik niet meer dan 185 uit die wagen kreeg. Graag wil ik dit nu corrigeren naar niet meer dan 197. Ook het verbruik ligt onaanvaardbaar hoog vind ik. De neksteun… Njah, die steunt niet. Er is geen. Ook de elleboogsteunen vind ik maar ongelukkig. Het is alsof ze een wagen eerst hebben gemaakt en pas dan zich afvroegen: ok, en nu moeten we kijken hoe een bestuurder daarin kan zitten. Vergelijk ik dat met de Lexus dat zie ik meteen dat ze eerst de bestuurder namen en daarrond de wagen hebben gebouwd.
De dashboardverlichting als het donker is vind ik wel vrij geslaagd moet ik zeggen.

De muziekinstallatie, bij het spelen van de radio, onderbreekt soms om een betere frequentie te vinden. Die in m’n passat doet dat ook maar zonder de muziek te onderbreken.

Een oprit van de autostrade oprijden is door de acceleratie ronduit gevaarlijk. Ook de achteruitrijsensoren doen het niet zoals het moet (doen het gewoon niet). Terwijl ze wel aanstaan. Ik probeerde me tussen 2 wagens te parkeren en wou eens puur op die sensoren afgaan. Ik bleef dan maar achteruitrijden tot iets anders ‘tok’ zei. Toen had ik door dat ze niet werkten.

Toch een paar positieve punten zeggen: de motor warmt snel op. Ben nog even aan het nadenken of ik nog iets positiefs kan zeggen over die wagen…. Nopes.

Conclusie: ik koop ze niet.

Comments (0)

Vandaag mocht ik bij Volvo Gent een Volvo S60 halen tot maandagmorgen (nu zaterdagavond). Erg benieuwd ging ik die halen, de garagist legde me de wagen wat uit en zoef, draaien die wielen maar.

Hmm, waar beginnen. Njah, uiterlijk, verouderd he, zoals we allemaal wel van de S60 weten. Het was een 2.5 diesel met 126 Pk. eerste indruk interieur: knap luxueus, tweede indruk interieur: saai, plastiekerig, weinig achterruimte.

Dan maar hopen dat de motor wat vinnig is. Mag ook voor een 2.5 vond ik. Nopes, saaie wagen, slechte acceleratie, saai rijgedrag, aan 120 per uur heb je ook de indruk dat je 120 doet (niet zoals de Lexus dus), meer dan 185 kreeg ik er ook niet uit en duurde lang voor ik aan die snelheid kwam. de remtest doorstaat hij goed (niet moeilijk als je niet rap kan rijden). Reactiesnelheid is ook traag. Geluid is beter dan m’n passat maar minder dan de Lexus. kortgezegd, Lexus is op elk vlak beter.

Ik deed de testrit met P.W. naast me, ik stopte op bepaald moment en liet het stuur aan P., ik vertikte het er verder mee te rijden.maandagochtend moet hij terug binnen, wel met plezier!

Die Lexus is toch zalig bakske als ik het zo bekijk.

Eventueel, als ik 70 jaar ben, dat ik nog eens naar Volvo ga kijken….

Ok, de tijd die nodig was dit bericht te lezen was de tijd die nodig was om met de S60 van 120 naar 130 te gaan.

Ze mogen hem hebben!

Comments (0)

Vandaag na m’n tweede afspraak had ik een proefritje ingepland met de nieuwe Lexus IS 220d…. Dit dankzij Lexus Latem (voorheen Lexus Gent)

Kortgezegd…. fe-no-me-naal.

Het was een zwarte business serie (zonder GPS ). beige interieur. Beenruimte voor op de achterbank valt wat tegen en de kofferruimte ook maar anders… Een diamantje dat de zon in je ogen weerkaatst… 177PK, Koppel van 400. 2.2 liter diesel. Ok waar begin ik… Eigenlijk begint het al van voor je in de wagen stapt. Een design waarbij hoe langer je ernaar kijkt, hoe meer je ziet.

Je nadert met de smartkey de wagen en klik-klak… Deuren gaan open. Je zet je erin, drukt de pedaal in en een knopje gaat groen oplichten, een druk op de knop en motor start. Geen sleutel gedoe dus.

Een stuur zo soepel dat je je half afvraagt of het wel normaal is. Motor zo stil dat je je afvraagt of er één in zit. Comfort waarbij je je afvraagt of je wel in een wagen zit. Dashboard waarbij je je urenlang kan afvragen welk kleur het oplicht… Grijs? Blauw? Wit?

Ik gooi de radio even open… Helaas heb ik geen punt gevonden waarbij de boxen beginnen te kraken of weerkaatsing op het metalen koetswerk. Die wagen rijdt zo zacht dat het kinderspel is.

Je voelt je in een luxewagen met erg sportieve élan en tegelijk een comfort om U tegen te zeggen. Bon genoeg gezeverd, nu proefrit.

In 1ste en 6de vitesse valt de optrekkracht wat tegen (vergeleken met wat erin zit van specificaties)… Nu ja, van de 6de vitesse lijkt het best normaal. De echte kracht voel je pas in 3de, 4de en 5de vitesse.Ongelofelijk hoe de wagen zich wegschiet op een hoger toerental. Vooral in vijfde word je nog steeds erg de zetel ingedrukt en vlam je van 120 naar 180 in no-time maar doortrekken tot 220 blijft vlotjes gaan.

Ik ging van Harelbeke naar Gent naar Wondelgem en terug naar Harelbeke. Zowel in stad als op de snelweg voel je je zo op je gemak dat je haast de eendjes wil laten oversteken.

Gohja, kvind het raar om er zo over te schrijven. Ga naar Lexus.be en voor meer moet je een proefrit aanvragen.

Die wagen komt alvast hoog op m’n to-buy-lijst.

Comments (0)